Riflessioni sull'industria automobilistica con Giuseppe Sabella
Nonostante i record di guadagni nel 2023, Stellantis sembra mancare di una strategia chiara per il futuro. Mentre investe in Brasile, le intenzioni per l'Europa e l'Italia rimangono incerte. Abbiamo parlato con Giuseppe Sabella, direttore di Oikonova, per saperne di più. L'investimento di 6 miliardi di euro in Brasile è il più grande nella storia dell'industria automobilistica sudamericana. Tavares parla di nuovi prodotti e tecnologie innovative, come il Bio-Hybrid. Non possiamo ancora dire se Stellantis sta disinvestendo in Europa, ma è evidente che il mercato sudamericano offre maggiori opportunità di espansione. Per l'Europa e l'Italia, dobbiamo aspettare la nuova Commissione europea e le revisioni delle normative. Tavares ha confermato la volontà di portare la produzione in Italia se ci saranno incentivi per i modelli elettrici. Nel frattempo, a Mirafiori viene prolungata la cassa integrazione per oltre 2000 lavoratori. Buone notizie arrivano da Cassino, dove saranno prodotte nuove auto Alfa Romeo. La grande industria automobilistica è responsabile delle scelte sull'auto elettrica in Europa. I costruttori europei si sono impegnati a produrre solo veicoli elettrici entro il 2035. Tuttavia, il ritardo rispetto all'industria cinese è evidente. È possibile che la Commissione Europea introduca dazi per proteggere l'industria europea. In Italia, abbiamo bisogno di consolidare il settore dell'automotive. Il governo sta lavorando per portare un secondo costruttore nel Paese. Mirafiori potrebbe diventare una preoccupazione, ma trovare una soluzione è nell'interesse di Stellantis e del governo. Tavares sembra preferire il Brasile all'Italia al momento. Invitiamo a commentare la notizia qui sotto e a condividerla con i vostri amici.
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